金(jin)龍龍耀6S純電物流車新上市
金(jin)龍龍耀6S純電物流車新上市
外觀采用經典新能源物流車設計，鍍鉻條自logo貫穿(chuan)銜(xian)接兩組犀(xi)利的鷹眼式大(da)燈，整車線(xian)條流暢大(da)氣，于細節中見精工(gong)品質。
外觀時尚大方，中面(mian)真6方，貨箱方正設計，充分(fen)利用裝載空間(jian)，獨特雙滑門，適配城市各類(lei)道路，搭載寧德時代第三代動(dong)力電池，超長續航(hang)，一路無憂。
| 項 目 | 車輛型號 | XMQ5039XXYBEVL02(38.64kwh) | XMO5039XXYBEVL03(41.86kwh) |
| 整車(che)尺寸 | 長×寬×高(mm) | 4800×1680×2005 | 4800×1680×2005 |
| 軸距(ju)(mm) | 3135 | 3135 | |
| 前(qian)輪(lun)距(ju)/后輪(lun)距(ju)(mm) | 1442/1455 | 1442/1455 | |
| 廂貨區尺寸 | 長(chang)×寬(kuan)×高(mm) | 2925×1505×1340 | 2925×1505×1340 |
| 空(kong)間(jian)(m3) | 6m3 | 6m3 | |
| 質量參數 | 整(zheng)備質量(kg) | 1480 | 1500 |
| 總質量(kg) | 2700 | 2900 | |
| 額定(ding)載質量(kg) | 1090 | 1270 | |
| 通過(guo)性 | 最小離(li)地間(jian)隙(xi)(mm) | 176 | 176 |
| 接(jie)近角(jiao)/離去角(jiao)() | 32/21 | 32/21 | |
最小轉(zhuan)彎直徑(m) | 12.7 | 12.7 | |
| 動(dong)力性 | 最高車速(km/h) | 80 | 90 |
最大(da)爬(pa)坡度(%) | 20% | 20% | |
| 三電系統 | 電池(chi)容(rong)量(kWh) | 寧德(de)時代38.64kwh | 寧德時代(dai)41.86kwh |
| 充電(dian)時間 | 快(kuai)充≤0.6小時(shi)(SOC從20%到80%) | 快充(chong)≤0.6小時(SOC從20%到80%) | |
| 慢充(chong)≤10小時(SOC從20%到80%) | 慢充≤10小時(SOC從20%到80%) | ||
| 驅(qu)動電機類(lei)型 | 永磁同步電機 | 永磁同步電(dian)機 | |
| 電機品牌廠家 | 蘇州(zhou)匯川聯合動力有限公(gong)司 | 武漢理工通宇新能源動力有限公司 | |
| 額定功率(kw) | 32 | 30 | |
| 峰(feng)值功率/轉速/扭矩(kW/r/min/N.m) | 60/9000/220 | 60/9000/220 | |
| 電(dian)控(kong)類型 | 電(dian)機/電(dian)控二合一 | 電機/電控二合一 | |
| 電(dian)控(kong)品(pin)牌廠家 | 蘇(su)州匯(hui)川聯(lian)合動力有限(xian)公司(si) | 武漢理工通宇(yu)新能源動力(li)有限公司 | |
CLTC續航里程(Km) | 238 | 260 | |
| 轉向系統 | 轉(zhuan)向(xiang)助(zhu)力 | 電動助力轉向(xiang) | 電(dian)動助(zhu)力轉向 |
| 制動系統 | 制動系型式 | 前盤后鼓 | 前盤(pan)后鼓(gu) |
| 輔助制動系統 | ABS+EBD | ABS+EBD | |
| 懸架系(xi)統 | 前懸架結構(gou) | 麥弗遜(xun)獨(du)立懸(xuan)架 | 麥弗遜獨立(li)懸架 |
| 后懸(xuan)架結構 | 鋼板彈簧非獨立懸(xuan)架(jia) | 鋼板彈簧(huang)非獨立懸架 | |
| 輪胎 | 型號 | 185R14LT | 185R14LT |
| 座位數 | 核(he)載人數 | 2人(ren) | 2人 |
| 功能配(pei)置 | 電控中控門(men)鎖 | ● | ● |
電動(dong)車窗 | ● | ● | |
| 快(kuai)充(chong) | ● | ● | |
慢充 | ● | ● | |
前空(kong)調 | ● | ● | |
| 貨廂(xiang)鋁合金地板 | ● | ● | |
| 電池包下(xia)防護 | ● | ● | |
| VCV(車輛(liang)快(kuai)充口支持(chi)放電)功能 | ● | ● |
