金龍IGV-智能導引港口運(yun)輸車(che)搭(da)載(zai)港口無人(ren)駕(jia)駛(shi)系(xi)統解決方案，集線控(kong)底盤、自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)、遠程駕(jia)駛(shi)、車(che)路協(xie)同及車(che)隊運(yun)營系(xi)統于一體，可全天(tian)(tian)候、全天(tian)(tian)時實現直線行駛(shi)、自(zi)動(dong)變道(dao)、主動(dong)避障、自(zi)動(dong)泊車(che)等自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)功能，以及場/岸橋自(zi)動(dong)精準對位，任務調度(du)等自(zi)動(dong)作業，助力港口數字(zi)化轉型升級!
無人駕駛 安全可靠
單車感知冗(rong)(rong)余，不同傳感器優勢(shi)互補感知重疊，環(huan)境適應性佳；擁有超強算(suan)力、雙芯片算(suan)力冗(rong)(rong)余設計(ji)支撐，應變能(neng)力強；成熟的整車控制技術，驅動、制動、轉向均具備多重冗(rong)(rong)余配(pei)置。
性能優異 低碳節能
大承載(zai)車體設計，最高承重70噸(dun)，適用多(duo)種載(zai)荷分布運輸(shu)要(yao)求；采用高能型(xing)磷酸鐵鋰電芯(xin)，單位耗能低，零排放，綠色(se)環保；主力(li)4D毫米(mi)波雷達傳(chuan)感(gan)器，使用壽(shou)命超10年，能全天候作業。
高效運營 省心省力
車體轉(zhuan)向(xiang)半(ban)徑小，操控(kong)靈活，可(ke)自主避障，無(wu)需安全員介入；交通監控(kong)站，IGV和智能路標三位一體，輕松實現云端信息交互；專業團(tuan)隊(dui)支持，可(ke)根據(ju)使用場(chang)景(jing)定制運(yun)營解(jie)決方案，實現效益(yi)最大化。
金龍IGV-智(zhi)能導引港(gang)口(kou)運輸車(che)(che)(che)搭(da)載港(gang)口(kou)無(wu)人駕駛系統(tong)解決方(fang)案(an)，集(ji)線控底盤、自(zi)動(dong)(dong)(dong)駕駛、遠程(cheng)駕駛、車(che)(che)(che)路(lu)協同及車(che)(che)(che)隊運營系統(tong)于一體，可全天候、全天時實現直(zhi)線行駛、自(zi)動(dong)(dong)(dong)變道、主動(dong)(dong)(dong)避障、自(zi)動(dong)(dong)(dong)泊車(che)(che)(che)等自(zi)動(dong)(dong)(dong)駕駛功能，以及場/岸橋自(zi)動(dong)(dong)(dong)精準對位，任務調度等自(zi)動(dong)(dong)(dong)作業，助力(li)港(gang)口(kou)數(shu)字化(hua)轉型升級(ji)!
| 驅動型式 | 8×4 |
| 整備(bei)質(zhi)量(kg) | 22000 |
| 最大承載質量(kg) | 70000 |
| 長X寬X高(mm) | 14950X2700X1500(滿載) |
| 軸 距 ( m m ) | 1650+6100+1650 |
| 轉彎半(ban)徑(m) | ≤12 |
| 定(ding)位精度(mm) | ±25 |
| 最高車速 | 直線：空載35km/h;滿載25km/h |
| 集裝箱(xiang)類型 | 1×20'或(huo)(huo)2×20'或(huo)(huo)1×40'或(huo)(huo)1×45 |
| 電池容量 | 281.9kWh/618.24V/456Ah |
| 電池(chi)類型(xing) | 高(gao)能型磷酸鐵(tie)鋰電芯(xin) |
| 電機型式 | 中央電機直驅 |
| 充電類型 | 智能(neng)充(chong)(chong)電(dian)、人工(gong)充(chong)(chong)電(dian) |
